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Traffic Lights and Road Accident Mortality: Poor Implementation of a Good Tool

dc.contributor.authorBuffone, Ignacio Rodrigo
dc.contributor.authorsilberman, pedro
dc.date.accessioned2025-10-21T19:26:23Z
dc.date.available2025-10-21T19:26:23Z
dc.date.issued2025
dc.identifier.citationLos semáforos y la mortalidad por siniestros viales: la mala implementación de una buena herramienta. (2025). Revista Salud, Educación Y Sociedad, 4(2), 41-51.es
dc.identifier.issn2796-986X
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14125/1854
dc.description.abstractIntroducción: Los semáforos son herramientas fundamentales para organizar el tránsito en áreas urbanas, mejorando la fluidez vehicular y reduciendo ciertos tipos de siniestros viales. Sin embargo, su implementación inadecuada o la falta de sincronización pueden generar más riesgos que beneficios, aumentando la gravedad de los accidentes. Objetivos: analizar la correlación entre la cantidad de esquinas semaforizadas y la mortalidad por siniestros viales en ocho ciudades argentinas, utilizando datos secundarios y coeficientes de correlación de Pearson. Material y métodos: estudio observacional, correlacional y ecológico. Se utilizaron datos secundarios provenientes de organismos oficiales y reportes de seguridad vial donde se extrajeron variables dependientes (fallecidos por año por accidente de tránsito, tasa de fallecidos por año) e independientes (habitantes, vehiculos, esquinas semaforizadas). Se realizó un análisis de correlación de Pearson y se construyó un modelo de regresión para establecer la relación entre las variables. Resultados: Existió una correlación positiva fuerte entre el número de semáforos y la cantidad de fallecidos por año, sugiriendo que la falta de planificación en la semaforización podría contribuir a un aumento en la siniestralidad. Además, se observó una correlación negativa moderada entre la tasa de fallecidos por 100,000 habitantes y la relación habitantes por vehículo, indicando que áreas con menor densidad vehicular presentan un menor riesgo per cápita de accidentes fatales. Conclusión: este estudio sugiere que la semaforización, cuando no está adecuadamente planificada, puede estar asociada con un aumento en la mortalidad vial, resaltando la importancia de una gestión del tránsito basada en evidencia y estudios técnicos.es
dc.description.abstractIntroduction: Traffic lights are essential tools for organizing traffic in urban areas, improving vehicular flow and reducing certain types of road accidents. However, their improper implementation or lack of synchronization can create more risks than benefits, increasing the severity of accidents. Objectives: To analyze the correlation between the number of signalized intersections and road accident mortality in eight Argentine cities, during the years 2023 and 2024. Materials and methods: An observational, correlational, and ecological study was conducted. Secondary data from official organizations and road safety reports were used, extracting dependent variables (annual fatalities due to traffic accidents, annual fatality rate) and independent variables (population, vehicles, signalized intersections). A Pearson correlation analysis was performed, and a regression model was constructed to establish the relationship between the variables. Results: There was a moderate positive correlation between the number of traffic lights and the number of annual fatalities, suggesting that poor planning in traffic signal implementation could contribute to an increase in road accidents. Additionally, a moderate negative correlation was observed between the fatality rate per 100,000 inhabitants and the ratio of inhabitants per vehicle, indicating that areas with lower vehicle density have a lower per capita risk of fatal accidents. Conclusion: This study suggests that the installation of traffic lights in these cities has a moderate correlation with road fatalities, raising the need for appropriate traffic s in these cities has a moderate correlation with road fatalities, raising the need for appropriate traffic light planning and management based on evidence and technical studiesen
dc.formatapplication/pdfes
dc.format.extent11 p.es
dc.language.isospaes
dc.publisherUniversidad del Gran Rosarioes
dc.relation.ispartofRevista Salud, Educación y Sociedad; Vol.4, no 2 (Septiembre 2025)es
dc.relation.uriinfo:eu-repo/semantics/dataset/doi.org/10.64478/78ncrm23
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 Internacional*
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/*
dc.subjectSeguridad Ciudadanaes
dc.subjectAccidentes de Tránsitoes
dc.subjectMortalidades
dc.subjectSemáforoes
dc.titleLos semáforos y la mortalidad por siniestros viales : la mala implementación de una buena herramientaes
dc.titleTraffic Lights and Road Accident Mortality: Poor Implementation of a Good Toolen
dc.typearticlees
dc.type.versionpublishedVersiones
dc.rights.accessLevelopenAccesses
dc.description.filFil: Buffone, Ignacio Rodrigo. Departamento de Epidemiologia. Secretaría de Salud de Bahía Blanca; Argentina.es
dc.description.filFil: Silberman, Pedro. Posgrado y Extensión del Departamento de Ciencias de la Salud. Universidad Nacional del Sur; Argentina.es
dc.journal.volume4
dc.journal.number2
dc.journal.pagination41-51
dc.relation.alternativeidinfo:eu-repo/semantics/altIdentifier/url/https://revistaseys.ugr.edu.ar/index.php/inicio/article/view/84/93
local.autor.orcidBuffone, Ignacio Rodrigo https://orcid.org/0000-0003-2546-6010es
local.autor.orcidSilberman, Pedro https://orcid.org/0000-0002-7315-476Xes


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